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三星為何30億購買比亞迪2%的股權?

腾讯分分彩刷流水方法 www.idgbs.com 最近一段時間,有關于中國汽車行業有關股份內容的新聞特別的,前有一汽轎車和一汽天津將解決同質化競爭的承諾延期三年遞交股東大會被小股東和外界之一,后有幾家中國品牌國企同時發聲,公開反對放開合資股比,從這些新聞,我們可以看到中國品牌發展到今天為止,雖然已經取得了銷量水平和市場份額的逐漸增長,但是整個中國品牌的自信度和企業管理成熟度依然存在諸多問題。但是一片哀鴻遍野中,我們還是看到了一些希望的影子,那就是三星發布公告,決定以30億購的2%的股權,成為比亞迪的第九大股東。那么我們的問題也隨之而來,為什么會是比亞迪?

其實在很多人的眼中,三星是一個天生驕傲的品牌,這也與韓國人動不動世界就是他們的整體性情有關,在幾年之前,三星在全球電子產業界的地位絕對不是蘋果、華為之流的品牌可以匹敵的,但是隨著整個世界電子產業的發展和眾多新興品牌的崛起,三星整體地位也開始逐漸旁落。以中國市場為例,三星手機的份額已經被華為、蘋果、中興、OPPO等品牌超越。而電視、PC方面一直也沒有怎么火起來。直到去年三星甚至不惜與臺積電展開正面廝殺,卻是為了獲得死敵蘋果的CPU訂單,可見現在的三星,已經沒有了當年的驕傲和殺氣。

我們常常說,老兵不死,作為一個曾經輝煌的品牌,怎么可能會甘于沉淪,對于現在三星入股中國汽車品牌,很多人的猜測是為了在中國乃至世界市場應對來自蘋果汽車的挑戰,盡管蘋果汽車現在連個影子也沒有,但是這種提前布局還是很有必要的,畢竟以蘋果的實力,當它們的汽車來勢洶洶的時候,三星再起步,幾乎沒有任何還手之力。

另一個方面,三星很出色的電池技術想要進入中國并能獲取補貼,以純進口或者純單品的形式顯然是很難的,根據工信部6月20日公布的符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)中,包括三星SDI和LG在內的國際知名企業依然沒有上榜,這意味著使用上述公司電池產品的車型無法獲得政府補貼,而三星和LG將會為此損失中國車企的大筆訂單。那么現在三星入股中國品牌車企,一方面以合資形式切入中國汽車電池領域;另一方面也是以參股中國車企的形式向中國的監管層示好,獲取更多的資質,這樣一來,對于三星來說,無疑是領先與其他電池廠商進入中國的一個非常好的方式,而且從資金總量來看,顯然并不多。


而三星為何會選擇比亞迪,從三星拿出30個億僅僅獲得2%的股權,位列第九大股東,那么我們用30億除以2%,可以看出現在比亞迪現在的市值有多大,這里的市值并不是指比亞迪現在擁有的現金存量,這一點需要指出。這么大的市值無疑代表了一種實力和投資價值。而在中國市場中,比亞迪無疑也是一個另類的存在,和中國品牌一線品牌在這兩年大面積切入廉價SUV市場不同的是,比亞迪卻在混合動力汽車領域艱難前行,我想這也是三星等廠商看重的一點,因為從汽車產業的發展前景來說,混合動力或者說新能源汽車無疑是一個未來的發展方向。

對于現在的比亞迪來說,我們似乎不能完全用銷量來衡量這一家車企,因為從銷量上來看,比亞迪的轎車、SUV、新能源汽車的絕對銷量都沒有多么突出,這是不容質疑,即使在中國品牌陣容內部,其實整體銷量和長安、上汽這些品牌差距還是蠻大的,從銷量維度來看,顯然比亞迪并不是中國品牌中最強的。

現在銷量不突出,并不意味著未來沒有出頭的機會,在小李車評看來,如果新能源汽車的政策風口和新能源騙補的窩案過后,如果能剩下幾家車企,那么比亞迪必將是其中最強者之一,因為從新能源技術和現在的研發力度來看,比亞迪現在已經展現出了非常扎實的功底。那么對于三星這樣急于尋找合作伙伴的投資者來說,比亞迪無疑是非常具有投資和入股價值的。

對于當下的三星和比亞迪來說,三星可以為比亞迪提供非常成熟的新能源電池技術,比亞迪也更有實力將三星電池引入國內,使三星獲得更多的份額,當然也有和蘋果在中國未來汽車上廝殺一把的機會,我想這是一個雙向選擇,也會取得雙贏的合作機會,和某些還在公開反對放開合資股比的國企品牌來說,這樣的合資無疑讓我們對比亞迪更加充滿期待。



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